燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

因此，排水維護工作應(yīng)根據(jù)手冊中的說明或產(chǎn)品上的標志定期進行。建議每三天到一周排水一次。第二，更換進氣口濾芯。如果進氣過濾消聲器的濾芯使用時間過長，灰塵和其他顆粒會堵塞過濾孔。如果不定期更換，后期進氣效率會大大降低。因此，建議用戶根據(jù)使用場所的粉塵量決定更換周期，一般建議至少每六個月更換一次！可以檢查濾芯的顏色。正常的顏色應(yīng)該是亮黃色。如果變暗或變黑，請立即更換。第三，使用環(huán)境檢查空氣壓縮機的運行環(huán)境應(yīng)保持通風(fēng)，不得有大量細小顆粒、灰塵、塵埃等。在手術(shù)現(xiàn)場。保持環(huán)境整潔，物品擺放整齊，消除安全隱患。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機在運行的同時有大量熱能散發(fā)出來，雖然空壓機內(nèi)部有散熱系統(tǒng)及時排除散發(fā)的熱量，但如果設(shè)備功率過大，通過空壓機排除的熱量積聚在空壓機房內(nèi)如不及時排出，空壓機房會有大量的熱量聚集，使得空壓機房內(nèi)溫度逐漸上升，導(dǎo)致設(shè)備效率低等現(xiàn)象，長期以往對設(shè)備的危害十分巨大。所以給空壓機房做個穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的?？諌簷C主要散熱方式：風(fēng)冷、水冷對于水冷卻式壓縮機,大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對于空氣冷卻式壓縮機,需要有大量的新鮮風(fēng)對壓縮過程產(chǎn)生的熱量進行交換,那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口,該入口能靠近壓縮機冷卻風(fēng)吸入口，用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風(fēng)入口 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制